Busway untuk mengurangi kemacetan Jakarta?

[denial]

mungkin udah basi, tapi menurut gw ga efektif banget. Tujuan adanya busway katanya untuk mengurangi kemacetan. Ditambah ngebikin fasilitas transportasi yang mau dinaekin sama setiap kalangan supaya bisa ngurangin jumlah mobil yang dipake buat transport sehari-hari.

Kenyataanya, itu busway baru dikerjain proyeknya aja udah bikin macet dimana-mana. Dan pada prakteknya macet ya tetep aja terjadi. Gimana nggak, macet di jakarta kan sebagian besar disebabkan karena luas jalanan yang ga nambah sedangkan jumlah mobil yang terus bertambah. Dengan adanya busway otomatis ngurangin lagi luas jalanan yg bisa di akses sama kendaraan yang beredar di jakarta... Kenyamanan yang dijanjikan juga ga terealisasi..

Mendingan kemaren-kemaren proyek busway ga usah dikerjain. Mending langsung aja proyek gede kaya Monorail atau Subway.. Kayanya proyek-proyek kaya gitu yang kemungkinan lebih bisa ngurangin masalah kemacetan. Gede emang biayanya.. tapi gw rasa ntu proyek pasti profitable. Siapa sih warga jakarta yg ga mau cepet nyampe tujuan.. Waktu gw disolo, ke Yogya 1 jam tuh kayaknya lama banget. Di Jakarta, Tanjung Priuk - Bekasi itu bisa makan waktu 2 jam! Kalo emang profitable, kemungkinan banyak investor yang mau nanem modal di proyek ini kan.. huh..

ngomong2, gw blom pernah naek busway loh.. hikz..

[asikajee]

akhirnya menjadi sebuah lingkaran setan. macet gak berkurang karna kendaraan pribadi makin banyak. kenapa makin banyak, karna angkutan umum masih belum cukup nyaman, aman, dan memadai.

orang males naik kendaraan umum dan jalan di jakarta, karna udaranya kotor. kenapa udaranya kotor, karna kendaraan pribadi makin banyak. kenapa makin banyak, krn angkutan umum gak nyaman dan memadai

repot kan

gw pribadi sih setuju ama rencana pembangunan jakarta yg 4 jalur busway + monorail. namanya sebuah pembangunan dan perubahan, efeknya ga bisa cepet. mungkin ntar anak atau cucu gw yg bakal ngerasain enaknya. semoga..

[gauz]

busway salah, tp sekarang, yah kepaksa deh. Karena dah terlanjur, mending di banyakin bis nya, kan sayang jalannya lenggang tuh jalur busway sementara sebelahnya sibuk main klakson campur cak ck kesel.

[Aparat]

He he he.. salah perhitungan nih pembangunan busway. Jalannya udah bikin macet, dan ternyata bus-nya gak ada.. ini dia, jurus cepat 'hajar sikat'-nya si Sutiyoso. Jelas.. lah wong dia mau pensiun dari gubernur, jadi kapan lagi dapat proyek gede??

Busway di koridor-koridor baru ini, rata-rata 1 jam sekali baru lewat.. siapa mau nungguin/naik mereka? Jelas telat kalo mau nungguin sampe mereka datang, udah gitu.. jelas-jelas itu busway pasti udah sesak, karena tumpukan penumpang selama 1 jam..

Itu Yaz.. kendaraan umum.. males bener naik yang beginian, udah naikin penumpang seenak jidat, ngetem seenak cucunya, gak aman, nyaman.. copet dimana-mana, duh... kalo gak terpaksa males banget!! Kok gak diregenerasi?? jawabannya.. karena mereka udah bayar pungli juga jadi, gak perlu regenerasi..

Korupsi lagi korupsi lagi..

[denial]

iye,.. semuanya pasti ujung-ujungnya korupsi..

[fangkemis]

coba perspektifnya dibalik. dari kacamata pengguna busway, jelas busway bermanfaat. orang2 yang tinggal dan kerja di sepanjang jalur yang dilewati busway terbantu banget loh. coba survei sendiri.

menurut gw, ya ini dialektika masalah sosial. ada solusi pasti ada problem dari solusi. wajar gw rasa.

[Aparat]

Man, tujuan pemerintah bikin busway itu bukan hanya untuk orang-orang yang dilewatin busway, makanya ada feeder.. dan coba bandingin antara jumlah warga yang dilewatin jalur dan gak??

Proyek tergesa-gesa.. itu menurut gue. Gue setuju banget ada busway, jelas lebih cepet, gak perlu ikut desek-desekan dengan mobil pribadi yang makin menggila.. tapi masalahnya, ini busway lewatnya 1 jam sekali..!!
Tapi dengan kondisi seperti sekarang, gue gak setuju adanya busway, terutama di rute-rute yang baru ini.. kaya' Kampung Melayu - Kampung Rambutan? buat apa itu?? jalannya udah sedepa (istilah Wiro Sableng) dipake buat busway pulak!! Ya coba mbok dilebarin dulu itu jalan.. atau ada pelarangan mobil-mobil dengan usia tertentu beredar di Jakarta..

Mending duit buat bangun busway buat bangun Banjir Kanal Timur.. tapi kenapa gak dilakuin? Karena BKT itu gak akan ngasilin fulus buat Pemda!! hanya bikin rakyat bebas banjir aja, lah pemerintah mana seneng ngeliat rakyat jelata bahagia..

[fraulein_ira]

Bbrp minggu lalu gw lewat mampang prapatan.. muaceeeettt tuenann, sementara jalur busway kosong melompong... e-eeehhh.. tau-tau ada truk TNI lewat jalur busway itu dengan asiknya.. bbrp meter sebelum halte busway Duren Tiga, dia berhenti, and then, nurunin seorang ibu-ibu yang numpang tuh Truk.. dengan santainya si Ibu nyebrang, di jalur busway..ke sisi jalanan yang satu lagi.. ampuunnn dehhh... seenaknya ajeee.. mentang-mentang "ga ada nyang jaga"..

[Bigmac]

Busway itu bagus sebenernya bro and sis. Ini kan proyek PERCONTEKAN busway di Bogota, Kolombia yang ternyata di sono sukses besar.

Kenapa sukses besar?? Karena orang-orang di sana punya kesadaran dan mau taat ama peraturan. Jumlah kendaraan pribadi dibatesin (bukan seperti jalur 3 in 1 yak). Dan penghijauan kotanya juga sukses.

Kalo di sini, perencanaannya gak tepat. Seperti tadi dibilang sebelumnya "terburu-buru". Setidaknya, ketika membangun jalur busway, ruas jalan kiri kanan diperlebar,lah.. Ya pasti harus ada yang di korbanin dong. Kan buat kenyamanan bersama juga, bukan?

Konon, gossip yang gue denger, tiap gubernur sebelum ia meninggalkan singgasana dan diganti orang lain, harus membuat "suatu monumen" yang mengingatkan orang pada dirinya. Contoh.. ya banyaklah.. paling keliatan itu proyek busway dan monorail. Kalo di bandung, jawa barat... proyek jembatan layang pasupati (pasteur - surapati), proyeknya Pak Nuriana. Seperti proyek busway dan monorail yang "terburu-buru", jembatan pasupati ini juga sempet bikin "kacau" arus lalulintas.. dan sempat beberapa kali arah angkutan umum dan kendaraan pribadi berganti-ganti jalur untuk "ngurangi" macet. Terakhir yang gue tau, tu angkot-angkot kudu muterin jalan cikapayang dulu terus masuk dipatiukur, padahal dulu sih tinggal belok doang ke dipatiukur.

[franhealy]

jembatan pasupati ini juga sempet bikin "kacau" arus lalulintas.. dan sempat beberapa kali arah angkutan umum dan kendaraan pribadi berganti-ganti jalur untuk "ngurangi" macet. Terakhir yang gue tau, tu angkot-angkot kudu muterin jalan cikapayang dulu terus masuk dipatiukur, padahal dulu sih tinggal belok doang ke dipatiukur.

iya, kebetulan band gue lagi rekaman album di bandung, jadi tiap bulan ke bandung, hehe. dan emang sekarang angkot harus muter cikapayang sebelum ke dipati ukur. tapi jadi enak, kalo dari gasibu mau ke jalan dago banyak pilihan... hehehe. selain itu gue ngerasa jadi lebih tertib. dulu sih ya, pas baru dibangun emang ribet. tapi sekarang lumayan enak kok. apalagi ditambahin taman-taman, bisa jadi tempat nongkrong.

kalo soal macet, yah kalo pas terakhir gue ke bandung sih ya, pas banget momentnya. long weekend dimana banyak mobil plat B dan luar bandung, ditambah PERSIB vs PSMS! edun! masa sampe ada nonton bareng di sabuga... huhuhu, macet bukan kepalang!